一、鋼筋（jīn）的加工（gōng）

鋼筋在施工現場的加工棚內（nèi）加工完成，加工前先針對各施工對象列（liè）出配料單（dān），配料單中應按設計及規範要求留設足夠的（de）鋼（gāng）筋錨固和搭接長（zhǎng）度並按規範要求設置構造鋼筋。

直條（tiáo）鋼筋要求（qiú）平直，無局部彎曲，否則應進行調直；圓盤鋼筋用卷揚機調直後再進行下一步加工。鋼筋用（yòng）切斷機切斷，斷口不得（dé）有馬蹄形或起彎現象。下料鋼筋的長度（dù）力求準確，允許偏差±10mm。

鋼筋機械接（jiē）頭可選擇直螺（luó）紋（wén）套筒連（lián）接，冷擠壓連接和U型卡連接等方式，應符合《帶肋鋼筋套用筒（tǒng）擠壓技術規程》（JGJ108-96）和《鋼（gāng）筋機械連接通用技術規程》（JGJ 107-2003）的規定。

鋼筋焊接可（kě）采用（yòng）搭接焊；焊接前應根據施工條件進行試焊，合格後方可進行正式試焊。焊工必須持考試合格證上崗（gǎng）。鋼筋焊（hàn）接的接頭形式、焊接（jiē）方法、適應範圍應符合（hé）《鋼筋焊接（jiē）及驗收規程》（JGJ 18-2003）的規定。

鋼（gāng）筋加工和鋼筋連接（jiē）詳見《公路橋涵施工（gōng）技術規程》（JTG/T F50-2011）相關具體規定。

底板應按施工規範設鐵凳，側壁（bì）設拉結筋（jīn）。

加工好的鋼筋按配料單的編號分類掛牌堆放（fàng），配料單和料牌必須嚴格校核，做到準確無誤，以免造成返工和浪費。鋼筋製作完（wán）成後，用腳手鋼（gāng）管搭設臨時台架，保證離地存放並防止變形。

二、鋼筋綁紮過程控製

本工程所有鋼筋（jīn）工程除設（shè）計圖紙中（zhōng）注明外，均按《公路橋涵施工技術（shù）規程》（JTG/T F50-2011）中的要求進行。

鋼筋準備澆築（zhù）到永久性工程中，綁紮前，應清理（lǐ）幹淨，無任何損傷，且不帶有任何油脂，鐵皮和鐵鏽，未經監理工程師（shī）批（pī）準，不得對澆築到工程中的彎曲鋼筋進行調直或再次彎（wān）曲。

鋼筋的保護層厚度應符合設計圖紙的要求，不小於40mm，並用事先預製好的與結構相同質量的水泥砂漿墊塊綁紮在（zài）鋼（gāng）筋上，以保證保護層位置（zhì）及混凝土結構尺寸準確。保護層允許偏差應控製在±5mm範圍內。

鋼筋（jīn）的錨固長度應符合設計圖紙和施（shī）工規範的要求，受力鋼筋HPB300級鋼筋按27d,HRB400普通鋼筋d≤25的按34d,d>25的按38d考慮。當（dāng）受力（lì）鋼筋因條件限製不能滿（mǎn）足規定的錨固長度時，在經征得監理工程師同意後，采用專門的錨固措施，如在原鋼筋上焊鋼板或焊角鋼等。

三、鋼筋的連接

鋼筋優先采（cǎi）用焊接（jiē）和機械連接，局部連接可采用綁紮（zhā）搭接，機械連接或焊接，機械連接接頭和焊接接頭的類型及質量必須符（fú）合國家現行有（yǒu）關標準的規定。雙麵搭接焊搭接長度5d,單麵焊（hàn）搭接長度10d,受拉鋼筋綁紮接頭搭接（jiē）長度40d。

鋼筋綁紮搭接接頭連接區（qū）段的長度為（wéi）1.3倍搭接長度，位於同一連接區段的受（shòu）拉鋼筋（jīn）打接接（jiē）頭麵積百分率（lǜ）：對梁、板，不大於25%，對於柱類構（gòu）件不大於50%。受（shòu）壓鋼筋的搭接長度不（bú）小於受拉鋼筋搭（dā）接長度的0.7倍（且（qiě）不小（xiǎo）於200mm）。鋼筋焊（hàn）接接頭或機械連接接頭連接（jiē）區段的長度（dù）為35d（d為縱向受力鋼（gāng）筋的較大值）且不小於500mm，位於同一（yī）連接區段內（nèi）縱向受拉鋼筋的焊接接頭或機械連接接頭麵積百分（fèn）率不應大於50%，縱向受壓鋼筋的接頭麵積百分（fèn）率可不受限製。

四（sì）、鋼（gāng）筋安裝（zhuāng）

鋼筋安裝（zhuāng）時，鋼筋的品種、級別、規格和數量必須符合設（shè）計要求。鋼筋安裝位置的偏差應符合相關規範（fàn）的規定。